SDMA使同一單元的不同用戶(hù)可以使用同一個(gè)物理通信信道，而僅由角度區別。當這些用戶(hù)間發(fā)生角度碰撞時(shí)，其中的一個(gè)用戶(hù)必須快速切換到另一個(gè)信道才能使連接不被打斷。這意味者提供全SDMA的系統比傳統TDMA或CDMA系統需要更多的額外交換單元和更多的網(wǎng)絡(luò )監控?！　∥锢沓叽缰悄芴炀€(xiàn)要獲得適當的增益，就需要有多個(gè)陣元天線(xiàn)。對于戶(hù)外移動(dòng)環(huán)境，建議陣列由610個(gè)水平分布的陣元組成，陣元間隔需要有0.40.5波長(cháng)，這意味著(zhù)8個(gè)陣元的天線(xiàn)在900MHz時(shí)，將有1.2米寬，而在2GHz時(shí)將有60cm寬，隨著(zhù)公眾對更小基站要求的增長(cháng)，這樣的尺寸雖然不算太大，但也是一個(gè)問(wèn)題?！　o(wú)線(xiàn)規劃智能天線(xiàn)要獲得適當增益，基站必須能夠在空域上將用戶(hù)區分開(kāi)，這意味著(zhù)某些現行的無(wú)線(xiàn)規劃需要修改。如基站布置等。另一個(gè)難點(diǎn)是市區小單元，可能其基站低于屋頂。在這種情況下，用戶(hù)信號和干擾信號都將沿街巷傳播到達，使基站很難在空域上區分它們?！　≈悄芴炀€(xiàn)的引入，使無(wú)線(xiàn)信道模型和無(wú)線(xiàn)規劃方法需要重新考慮，統計無(wú)線(xiàn)信道模型用于無(wú)線(xiàn)系統的設計和性能測試中，但是現有模型不能描述空域信道，因此不能用于評價(jià)采用了智能天線(xiàn)的系統，提供描述空域的統計無(wú)線(xiàn)信道模型的工作目前正在進(jìn)行中。類(lèi)似地，現有的商用大功率商用電磁無(wú)線(xiàn)規劃方法通常僅用于估計在鏈路上傳輸的信號電平和時(shí)間，而不能預測角域傳播，據研究，某些解析無(wú)線(xiàn)預測方法如射線(xiàn)跟蹤法已經(jīng)可以估計固有的角度信息?！≈悄芴炀€(xiàn)在基站上的實(shí)現和技術(shù)挑戰在此主要介紹在基站上實(shí)現智能天線(xiàn)的情況。盡管智能天線(xiàn)的接收和發(fā)射部分通常集成在一起，并且經(jīng)常使用很多相同的硬件，但還是分別對它們進(jìn)行介紹，這是因為在概念上智能天線(xiàn)用于上行鏈路（基站收）和下行鏈路（基站發(fā)）是相當不一樣的?！“l(fā)射機智能天線(xiàn)的發(fā)射部分與接收部分非常相似，如所示。主要差別在于發(fā)射時(shí)沒(méi)有有效的下行信道響應信息可供利用。在時(shí)分雙工（FDD）制中，上下行鏈路使用相同的載波，在這種情況下，如果從上行鏈路到下行鏈路的轉換期間信道沒(méi)有變化的話(huà)，上行鏈路計算的權值用于下行鏈路也是合適的。然而，這并不能包括所有情況，如用戶(hù)高速移動(dòng)的系統。在頻分雙工（FDD）制中，上下行鏈路在頻率上是分開(kāi)的。在這種情況下，上下鏈路的最佳權值通常是不同的。因此，最佳波束形成對下行鏈路來(lái)說(shuō)是困難的。在技術(shù)上，最常采用的是對DOA估算進(jìn)行幾何近似。假設方向具有可逆性，即上行鏈路的信號到達基站的信道與下行鏈路上信號到達用戶(hù)的信道是一樣的，該假設已逐漸為近來(lái)的實(shí)驗結果所證實(shí)?；镜牟呗允菍?lái)自用戶(hù)的信號的主分量進(jìn)行DOA估計，通過(guò)選擇權值將該方向的信息用于下行鏈路，以使方向圖的波瓣指向希望的用戶(hù)。由于不同信號路徑的衰減不同，所以建議對下行鏈路方向的選取應基于上行信道某個(gè)時(shí)間周期的平均，然而這將比上行鏈路的優(yōu)化程度較差，因為上行鏈路具有瞬時(shí)無(wú)線(xiàn)信道的信息?！　≈悄芴炀€(xiàn)的發(fā)展途徑及趨勢上面描述的所有智能天線(xiàn)，現在從技術(shù)角度上說(shuō)都是能實(shí)現的。但是，在個(gè)人和移動(dòng)通信領(lǐng)域中，可以預見(jiàn)逐步實(shí)現更先進(jìn)的智能天線(xiàn)是一種發(fā)展趨勢?！÷暶鳎罕疚臑檗D載類(lèi)文章，如涉及版權問(wèn)題，請及時(shí)聯(lián)系我們刪除（QQ: 229085487），不便之處，敬請諒解！