據說(shuō)新型的ouix變頻器技術(shù)是第一次應用于此大型游船的驅動(dòng)，山使用IGBT的PWM頻率變換器變速驅動(dòng)推進(jìn)電機。由onix變頻器產(chǎn)生的高質(zhì)量電流允許電動(dòng)機體積和重量減小12，便于安裝。此外，變頻器變小歸因于IGBT系統和水冷電力開(kāi)關(guān)模塊的使用。此系統將會(huì )比采用直接變頻器的裝置獲得更高的效率，并降低噪音和振動(dòng)。沖擊電流，為每個(gè)直流回路提供了一個(gè)預充電電路。斬波電路為再生電流提供通路并在連接的電阻排上消耗該能量?！　◎寗?dòng)系統安裝在一個(gè)緊湊的控制柜中。交流發(fā)電機連接到中壓主配電板上，為了獲得冗余度，主配電板被分為通過(guò)大電流短路器相互連接的兩個(gè)獨立部分。推進(jìn)變頻器四個(gè)推進(jìn)變頻器都有一個(gè)6連接的初級三相繞組和兩個(gè)次級繞組：一個(gè)為6連接，另一個(gè)為星形連接，實(shí)現大功率系統所規定的12脈沖結構。每個(gè)變壓器的輸出為兩個(gè)串聯(lián)的6脈沖，3相二極管整流電橋供電。通過(guò)兩個(gè)電抗器對整流器的直流輸出進(jìn)行平波，而用一個(gè)電容器組減小電壓脈動(dòng)濾波后的直流輸出直接輸送到IGBT逆變器輸出級。繞組系統每臺雙繞組同步電動(dòng)機的每個(gè)繞組由一個(gè)PWM逆變器電橋供電，各電橋具有由兩個(gè)串聯(lián)二極管整流網(wǎng)絡(luò )供電的直流回路。電源變壓器執行主電力系統的12脈沖連接，因此減小了網(wǎng)絡(luò )中的諧波失真。為了減小直流電路中第一次激勵時(shí)的獨立定子推進(jìn)電機具有兩個(gè)獨立的定子繞組，兩繞組問(wèn)有30。電角度；在一個(gè)繞組不能工作的緊急情況下推進(jìn)仍可進(jìn)行。每個(gè)繞組由一個(gè)P姍變頻器提供變頻電流以保證一個(gè)可變的螺旋槳轉速。電機的逆轉是通過(guò)改變輸出工GBT的導通順序實(shí)現的（電機兩相的互換）。聲明：本文為轉載類(lèi)文章，如涉及版權問(wèn)題，請及時(shí)聯(lián)系我們刪除（QQ: 229085487），不便之處，敬請諒解！