1)齒圈固定，太陽(yáng)輪主動(dòng)，行星架被動(dòng)。從圖例1中可以看出，此種組合為降速傳動(dòng)，通常傳動(dòng)比一般為2.5～5，轉向相同2)齒圈固定，行星架主動(dòng)，太陽(yáng)輪被動(dòng)。從圖例2中可以看出，此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.2～0.4，轉向相同。圖例23)太陽(yáng)輪固定，齒圈主動(dòng)，行星架被動(dòng)。從圖例3中可以看出，此種組合為降速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為1.25～1.67，轉向相同4)太陽(yáng)輪固定，行星架主動(dòng)，齒圈被動(dòng)。從演示中可以看出，此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.6～0.8，轉向相同圖例45)行星架固定，太陽(yáng)輪主動(dòng)，齒圈被動(dòng)。從演示中可以看出此種組合為降速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為1.5～4，轉向相反6)行星架固定，齒圈主動(dòng)，太陽(yáng)輪被動(dòng)。從演示中可以看出此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.25～0.67， 轉向相反7)把三元件中任意兩元件結合為一體的情況：當把行星架和齒圈結合為一體作為主動(dòng)件，太陽(yáng)輪為被動(dòng)件或者把太陽(yáng)輪和行星架結合為一體作為主動(dòng)件，齒圈作為被動(dòng)件的運動(dòng)情況。該組合行星齒輪間沒(méi)有相對運動(dòng)，作為一個(gè)整體運轉，傳動(dòng)比為1，轉向相同。汽車(chē)上常用此種組合方式組成直接檔。8)三元件中任一元件為主動(dòng)，其余的兩元件自由：從分析中可知，其余兩元件無(wú)確定的轉速輸出。第六種組合方式， 由于升速較大，主被動(dòng)件的轉向相反，在汽車(chē)上通常不用這種組合。其余的七種組合方式比較常用。聲明：本文為轉載類(lèi)文章，如涉及版權問(wèn)題，請及時(shí)聯(lián)系我們刪除（QQ: 229085487），不便之處，敬請諒解！